多年來，三星電子在韓國市場已成“獨霸天下”之勢，去年市場占有率高達72%。除蘋果手機外，摩托羅拉、HTC、索尼等手機品牌都相繼敗走韓國市場。韓國手機市場被戲稱為“外國品牌手機的墳墓”。

不過，韓國企業壟斷其國內手機市場的狀況卻催生出韓國消費者對手機機型多樣化的需求。LG電子去年宣布正式退出手機業務，其騰出的市場空間吸引了多家中國手機制造企業。摩托羅拉、小米在今年上半年均帶來多款極具性價比的機型，接受韓國消費者的挑選。一場潛在的“爭奪戰”即將在韓國手機市場展開。

摩托羅拉在韓國人心目中曾是高端手機的代名詞，但由于其未能及時跟上智能手機時代的步伐，手機業務部門被迫轉讓，并于2012年退出韓國手機市場。聯想集團2014年收購摩托羅拉之后開始主攻中低端手機市場，摩托羅拉也借此重新迎來生機。去年，摩托羅拉在美國市場的占有率由2020年的3%激增至10%，僅落后于蘋果和三星，排名第三；而在400美元以下的中低價市場，摩托羅拉的銷售額排名已升至第二位。這給了摩托羅拉10年后重回韓國市場的信心。

摩托羅拉將與韓國虛擬運營商LG HelloVision攜手，在4月末或5月初推出Motorola edge 20 Fusion和Moto G50 5G兩款智能手機。這兩款機型在北美、歐洲和中國市場均已面世，并獲得了消費者的認可。業內預測，摩托羅拉將憑借其中低價戰略以及韓國人對其特有的情結，在“后LG電子”時代的韓國手機市場謀得一席之地。

小米作為全球手機市場排名第三的手機制造商，近年來一直致力于開拓韓國市場，并在去年底在首爾龍山商圈開設了在韓國的第一家線下體驗店。此前小米一直遵循“Online Only”戰略，線下店的設立向外界明確展現了其打入韓國市場的決心。

去年，小米在韓國的銷售量較2020年增長40%，這給了小米極大的激勵。4月中旬，小米將在韓國推出紅米Note11 Pro 5G和紅米Note 11兩款智能手機，價格分別控制在40萬韓元（1元人民幣約合192韓元）和30萬韓元之內。業內人士分析認為，小米瞄準的對手將是三星電子在4月1日推出的售價在59萬韓元的普及型智能手機Galaxy A53。

無獨有偶，在2012年與摩托羅拉同樣選擇退出韓國市場的中國臺灣手機制造商HTC，從去年9月已開始在營銷和市場拓展領域緊鑼密鼓地拓展人力，重返韓國市場意圖明顯，業內預計其主打機型也將是30萬至40萬韓元的中低價5G智能手機。

然而，中國手機企業想在短時間內打開韓國市場仍面臨困難。

首先，進入韓國市場要越過韓國的合約機“門檻”。在韓國，SK電訊等三大通訊公司的合約機銷售占手機市場份額的比重非常大，但三大通訊公司對外國品牌手機的銷售工作并不積極，主要原因是利潤率低以及產品積壓可能性較大。外國品牌手機在韓銷售主要集中于網上商城或依靠虛擬運營商的銷售網絡，這制約了外國品牌手機在韓銷量。

其次，產品售后網絡有待完善。與韓國本土企業相比，外國手機品牌缺乏便利的產品售后網絡支撐。韓國消費者更傾向于選擇有穩定品質保證和遍布全國的售后網絡的韓國品牌手機。曾在安卓系統開發方面走在前列的HTC，當年在韓國市場受到冷落正是因為這一原因。

最后，中國品牌手機需要被韓國消費者重新認知。韓國業內認為，盡管近年來中國手機廠商推出的產品在性能和新技術方面發展迅猛，韓國手機企業已感受到壓力，但韓國消費者對中國手機的認知仍停留在廉價機層面，完全消除這種成見仍需要時間。（經濟日報駐首爾記者 楊 明）